Механические шлагбаумы МПД и МПВ для въездов и парковок
Механический шлагбаум перекрывает проезд стрелой, которая поднимается или уводится в сторону вручную и фиксируется замком. Электропривод, питание и пульт здесь не нужны: механизм работает от противовеса и рычага, поэтому шлагбаум ставят там, где нет возможности подвести кабель или где проезд открывают несколько раз в день. Такое решение обходится в разы дешевле автоматического и не требует обслуживания электроники, а отказ от питания автоматически снимает вопрос перебоев с электричеством и сезонных отключений.
Выбор между двумя линейками определяется одним признаком — есть ли над проездом свободная высота. Подъёмные шлагбаумы МПД поднимают стрелу вверх: это привычное решение для дворов, парковок и въездов на территорию. Поворотные МПВ уводят стрелу в сторону по горизонтали — их берут там, где сверху мешает арка, навес, перекинутый кабель или крона дерева, а также в подземных паркингах с низким потолком. Если вы не уверены, какой тип подойдёт, ориентируйтесь просто: посмотрите, сколько свободного места остаётся над проездом. Меньше метра — только поворотная модель.
Обе линейки выполнены на стальной тумбе из профильной трубы 80×80×3 мм (у усиленного поворотного исполнения — 100×100×3 мм) высотой 1000 мм и стреле из алюминиевой трубы Ø63×3 или Ø70×2 мм либо стальной 57×3 мм. Покрытие порошковое: тумба в RAL 3000, стрела в RAL 9016 со светоотражающими полосами. Опорные части выполнены из уголка 63×5 с отверстиями Ø16 под анкерные болты. Стрела выпускается длиной от 3 до 7 метров, поэтому проезд перекрывается одной створкой без стыковки секций и без открытых участков по краям. Фиксация навесным замком работает и в закрытом, и в открытом положении.
Отдельные модели закрывают нестандартные задачи. Усиленный шлагбаум с раскрытием стрелы на 180 градусов убирает её полностью вдоль стороны проезда. Треугольные модели на петлях собраны на раме замкнутого контура — она жёстче прямой балки и не провисает на конце. Шлагбаум с опорным колесом на конце стрелы снижает нагрузку на узел поворота и облегчает открывание длинной стрелы. Парная установка из двух створок перекрывает проезды шире семи метров. Для территорий с грузовым транспортом в разделе есть железнодорожный переездный шлагбаум с красной стрелой и ограничитель высоты проезда П-образной формы, который защищает низкие сооружения от въезда грузовика.
Для монтажа в разделе представлены комплектующие: опорная стойка под стрелу в анкерном и бетонируемом исполнениях (сталь, высота 0,7 м, масса 10 кг), закладная деталь основания с четырьмя шпильками М12 для установки в грунт и стойка для фотоэлементов высотой 750 мм, которая задаёт высоту луча и защищает датчик от случайного удара. Опорная стойка нужна для длинных стрел: она принимает конец стрелы в закрытом положении, не даёт ей провисать и снимает нагрузку с механизма. Пришлите ширину проезда, высоту над ним и тип основания — подберём модель, длину стрелы и крепёж, посчитаем партию.
Преимущества механических шлагбаумов
- Работают без электричества и не зависят от перебоев питания.
- Два типа стрелы — подъёмная и поворотная — под любой въезд, включая низкие проёмы.
- Стрела длиной от 3 до 7 метров подбирается по ширине проезда без открытых участков.
- Фиксация навесным замком в закрытом и открытом положении.
- Порошковое покрытие тумбы и светоотражающие полосы на стреле.
- Специальные исполнения: раскрытие 180°, треугольная рама, опорное колесо, парная установка.
- Комплектующие в том же разделе: опорные стойки, закладная деталь, стойка для фотоэлементов.
- Монтаж на анкеры или бетонированием, документы на партию, работа по 44-ФЗ и 223-ФЗ.
Сферы применения механических шлагбаумов
- Въезды во дворы жилых домов, в СНТ и гаражные кооперативы.
- Парковки у офисов, магазинов и бизнес-центров.
- Наземные и подземные паркинги, включая низкие проёмы.
- Территории предприятий, складов и производственных площадок.
- Проезды под арками, навесами и коммуникациями.
- Въезды с движением грузового транспорта и многополосные проезды.
- Объекты без подвода электричества к въезду.
- Комплексное оснащение въезда: шлагбаум, опорные стойки, закладные и крепёж в одном заказе.
Вопросы и ответы о механических шлагбаумах
Нужно ли питание для механического шлагбаума и как он открывается?
Питание не требуется. Стрела приводится в движение вручную: у подъёмных моделей она откидывается вверх за счёт противовеса, у поворотных — уводится в сторону по горизонтали вокруг оси тумбы. В рабочем положении стрела фиксируется навесным замком, в открытом — также фиксируется, чтобы не опускалась сама. Отсутствие питания означает, что шлагбаум работает при любых перебоях с электричеством, его не нужно подключать к сети и обслуживать электронику. Единственное ограничение — интенсивность: механическая модель рассчитана на открытие несколько раз в день, а не на постоянный поток.
Чем подъёмный шлагбаум отличается от поворотного и какой выбрать?
Единственное принципиальное отличие — направление движения стрелы. У подъёмных моделей серии МПД стрела уходит вверх и требует свободного пространства над проездом. У поворотных МПВ она движется в сторону, оставаясь в горизонтальной плоскости, поэтому высота над въездом не имеет значения. Отсюда и правило выбора: посмотрите, что находится над проездом. Если это открытое небо, подойдут обе линейки, и берут ту, что удобнее по планировке участка. Если сверху арка, навес, перекинутый кабель, рекламный щит или крона дерева — выбирайте поворотную модель. Второй момент — свободный сектор: поворотной стреле нужно место по горизонтали, сопоставимое с её длиной.
Как подобрать длину стрелы под ширину проезда?
Ориентир — ширина проезда плюс свободное место по сторонам, чтобы стрела не упиралась в стену, бордюр или соседнюю машину при открывании. В линейке есть стрелы длиной 3; 3,5; 4; 4,5; 5; 5,5; 6; 6,5 и 7 метров. Три метра — узкий въезд во двор, в СНТ или к небольшой частной парковке. Четыре метра — стандартный двухполосный въезд на территорию предприятия или жилого комплекса. От пяти метров и выше — широкие проезды с обочинами, въезды для грузового транспорта, магистральные проезды к базам и терминалам с многополосным движением у КПП. Важно не экономить на длине: короткая стрела оставит открытые участки по краям, через которые машина объедет шлагбаум.
Из чего изготовлен шлагбаум и что входит в комплект поставки?
Тумба изготавливается из профильной трубы 80×80×3 мм высотой 1000 мм, у усиленного поворотного исполнения — из трубы 100×100×3 мм. Стрела — алюминиевая труба Ø63×3 или Ø70×2 мм либо стальная 57×3 мм, с нанесёнными светоотражающими полосами. Опорные части выполнены из уголка 63×5 с отверстиями Ø16 под анкеры. Покрытие порошковое: тумба в цвете RAL 3000, стрела в RAL 9016. В комплект поставки входят тумба шлагбаума, стрела и ответные опорные части. Замок, анкерные болты, закладная деталь основания и опорная стойка под стрелу заказываются отдельно — их удобнее брать тем же счётом, чтобы не останавливать монтаж.
Как монтируется шлагбаум и какое нужно основание?
Два способа. Первый — анкерное крепление: в опорной площадке предусмотрены отверстия, через которые тумба и опорные части садятся на анкерные болты М10 прямо в бетон или асфальт. Такой монтаж занимает один выезд, разбирается при необходимости и не требует земляных работ. Второй — бетонирование закладной детали: применяется там, где покрытие не держит анкер или где шлагбаум ставят до укладки асфальта. Закладная деталь основания представляет собой конструкцию с четырьмя шпильками М12: она опускается в приямок 500×500×600 мм, заливается бетоном, и уже к ней крепится стойка. Снять такой шлагбаум можно без разрушения фундамента. Вес закладной — 10 кг, установка выполняется силами двух человек.
Зачем нужна опорная стойка под стрелу и какую выбрать?
Опорная стойка принимает конец стрелы в закрытом положении. Без неё длинная стрела провисает под собственным весом, механизм постоянно испытывает повышенную нагрузку на изгиб, а сама стрела раскачивается на ветру и может повредить узел фиксации. Практически стойка нужна на всех стрелах от четырёх метров; на коротких её тоже ставят для продления срока службы механизма. Выпускается два исполнения. Анкерная стойка крепится к твёрдому покрытию — бетону или асфальту. Бетонируемая закладывается в грунт и применяется там, где покрытие слабое или его ещё нет. Обе изготовлены из стали, высота 0,7 м, масса 10 кг, окраска оранжевая для заметности, рабочий диапазон температур от −20 до +55 °С.
Когда нужны усиленные и специальные исполнения поворотных шлагбаумов?
Когда стандартной модели не хватает по условиям участка. Усиленный шлагбаум с раскрытием на 180 градусов берут там, где стрела в промежуточном положении мешала бы манёвру: при полном раскрытии она убирается вдоль стороны проезда. Треугольные модели на петлях с раскрытием 90 и 180 градусов отличаются формой рамы — замкнутый контур жёстче прямой балки той же массы, поэтому стрела не провисает на конце и меньше реагирует на ветер; их берут для тесных въездов и мест, где стрела не должна выступать. Шлагбаум с опорным колесом на конце стрелы применяется на длинных стрелах, которые открывают регулярно: колесо принимает часть веса и переводит трение в перекатывание, поэтому открывать легче, а узел поворота изнашивается медленнее. Парная установка из двух створок решает задачу проездов шире семи метров, где одной стрелой перекрыть не получается.
Для чего нужен ограничитель высоты проезда и железнодорожный переездный шлагбаум?
Это разные задачи. Ограничитель высоты проезда — П-образная конструкция с подвесной перекладиной, которую ставят перед низким сооружением: въездом в паркинг, тоннелем, путепроводом, мостом, местом с проложенными над дорогой коммуникациями. Он предупреждает водителя грузовика заранее: машина упирается в перекладину до того, как дойдёт до самого сооружения, и удар в ограничитель обходится несопоставимо дешевле повреждения моста или эстакады. Перекладина выполнена в красно-белой раскраске со светоотражающими элементами, легковой транспорт проезжает свободно. Железнодорожный переездный шлагбаум решает другую задачу — перекрывает проезжую часть на переезде, не давая транспорту выехать на пути. Стрела красного цвета со светоотражающими элементами, привод ручной, поэтому шлагбаум работает независимо от системы переездной сигнализации.
Заметен ли шлагбаум в темноте и как обозначить место?
Да, на стрелу нанесены светоотражающие полосы, которые возвращают свет фар и делают конструкцию видимой в темноте и при недостаточной видимости. Их видно и со стороны въезда, и при выезде. Если проезд не освещён и требуется дополнительное обозначение, в каталоге есть светоотражатели и сопутствующее оборудование — их удобно заказать тем же счётом. Для парковок с плотной разметкой светоотражающие элементы на стреле снижают риск наезда на закрытый шлагбаум при маневрировании.
Можно ли автоматизировать механический шлагбаум?
Механические модели рассчитаны на ручное управление, и встроить в них привод не предусмотрено конструкцией. Если нужен дистанционный доступ, подбирается автоматический шлагбаум с приводом, пультом и датчиками безопасности — пришлите задачу, подберём вариант. Механическое решение остаётся оптимальным там, где поток мал, питания на въезде нет или нецелесообразно его подводить. Если интенсивность движения вырастет, автоматику можно поставить отдельно, а механический шлагбаум переставить на другой въезд или использовать как резервный.
Что выдержит стрела и что делать при повреждении?
Конструкция рассчитана на удержание места и на касание при манёвре: тумба и опорные части изготовлены из металлического профиля и держат физические воздействия, стрела промаркирована для заметности. При наезде на стрелу она является сменным элементом — меняется отдельно от тумбы, для этого не нужно разбирать основание или переделывать крепление. То же относится к опорной стойке и опорным частям. Если требуется защитить саму тумбу от удара техники, применяются отдельные решения из каталога, например отбойники.
Примут ли шлагбаум при сдаче объекта и работаете ли вы по 44-ФЗ и 223-ФЗ?
Шлагбаумы изготавливаются на собственном производстве и поставляются с документами на партию вместе с отгрузкой. Для закупок по 44-ФЗ и 223-ФЗ собираем пакет документов под требования технического задания. С юрлицами работаем по счёту, с НДС или без. Если по объекту требуются конкретные документы или испытания, уточните состав при заказе — подтвердим комплект до отгрузки.
Сколько человек нужно для монтажа и есть ли скидка от объёма?
Для установки достаточно двух человек: тумба и стрела устанавливаются без спецтехники, опорная стойка и закладная деталь также монтируются вручную. Монтаж можно заказать нашей бригадой по договору на работы. Цена зависит от модели, длины стрелы, комплектации и объёма партии; при заказе от десяти единиц действует скидка от объёма. Пришлите параметры въездов — подберём комплект и рассчитаем партию.
